工程機(jī)械行業(yè)一直都期待著2015年挖掘機(jī)銷售數(shù)量能夠有所反彈，然而，事與愿違，根據(jù)最新的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料看，2015年開年兩個月的國內(nèi)挖掘機(jī)市場可以用慘淡來形容，需求繼續(xù)不振。讓我們通過數(shù)據(jù)了解下這兩個月的挖掘機(jī)銷售情況。
2015年1、2月份，27家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，累計(jì)銷售迷你挖掘機(jī)1659臺，與2014年同期銷售的3288臺相比下滑了49.5%；外資品牌市場占有率為51.5%，國內(nèi)品牌市場占有率為48.5%；通過數(shù)據(jù)整理分析，6噸以上挖掘機(jī)累計(jì)銷售3778臺，與2014年同期銷售的9858臺相比下滑了61.7%。外資品牌市場占有率為56.5%，國內(nèi)品牌市場占有率為43.5%。
2015年2月份挖掘機(jī)銷量分析
迷你挖掘機(jī)銷售量
2015年2月份，27家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售迷你挖掘機(jī)718臺，與2014年同期的2366臺相比降幅69.7%。各家銷售量靠前的品牌有，三一重工銷售了138臺，市場占有率為19.2%，卡特彼勒銷售79臺，市場占有率為11.0%；久保田銷售61臺，市場占有率為8.5%，成都神鋼銷售60臺，市場占有率為8.4%；斗山銷售48臺，市場占有率為6.7%；玉柴重工銷售48臺，市場占有率為6.7%；現(xiàn)代銷售42臺，市場占有率為5.8%；日立銷售32臺，市場占有率為4.5%。
6噸以上挖掘機(jī)銷售量
2015年2月份，27家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，6噸以上挖掘機(jī)累計(jì)銷售1553臺，與2014年同期銷售的6668臺相比下滑了76.7%。雖然有春節(jié)假期因素在里面，但是這樣的降幅還是非常驚人。通過數(shù)據(jù)整理，各家市場占有率靠前的企業(yè)分別是：三一重工銷售247臺，市場占有率為15.9%，繼續(xù)領(lǐng)跑；卡特彼勒銷售210臺，市場占有率為13.5%，緊隨其后；成都神鋼銷售147臺，市場占有率為9.5%；小松銷售130臺，市場占有率為8.4%；日立銷售109臺，市場占有率為7.0%；斗山銷售102臺，市場占有率為6.6%。
銷售最好的10款挖掘機(jī)產(chǎn)品
通過數(shù)據(jù)整理分析發(fā)現(xiàn)，2015年2月份，銷售最好的10款挖掘機(jī)分別是：三一重機(jī)的SY75C，SY55，成都神鋼SK60-8；三一重機(jī)的SY60C，成都神鋼SK75-8；卡特彼勒306E2，320D2；廣西柳工的CLG906C；三一重機(jī)的SY135C。
輪式挖掘機(jī)銷售情況
2015年1、2月份累計(jì)銷售輪式挖掘機(jī)45臺，1月份銷售17臺，2月份銷售28臺。北京現(xiàn)代以20臺銷量居首，斗山大宇銷量19臺，據(jù)第二位，北京現(xiàn)代的R150W-9輪式挖掘機(jī)累計(jì)銷售11臺，為輪式挖機(jī)單款銷量最好產(chǎn)品，斗山DH150W-7輪式挖掘機(jī)累計(jì)銷售10臺。
挖掘機(jī)出口情況
2015年1月份，27家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共出口挖掘機(jī)399臺；2月份，出口挖掘機(jī)342臺，單款出口最多的挖掘機(jī)是三一重機(jī)的SY75C和SY215C-8產(chǎn)品。
小結(jié)
我們通過數(shù)據(jù)，再次感受到了工程機(jī)械行業(yè)的寒冬依舊沒有過去，行業(yè)低谷中繼續(xù)徘徊。雖然是寒氣逼人，但是我們也不要?dú)怵H，正在北京召開的兩會，不斷釋放出各種利好消息，希望能為開局不利的挖掘機(jī)市場帶來新的希望。
自貿(mào)區(qū)接軌一帶一路戰(zhàn)略：兩會后政策或?qū)⒚芗涞?/strong>
李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告中提出，拓展區(qū)域發(fā)展新空間。統(tǒng)籌實(shí)施“四大板塊”和“三大支撐帶”戰(zhàn)略組合。這是官方首次將西部大開發(fā)、東北振興、中部崛起和東部率先發(fā)展概括為“四大板塊”，把“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀協(xié)同發(fā)展明確為“三大支撐帶”，基本可以說涵蓋了中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膸讉€地區(qū)。同時(shí)也意味著從以前的各個省為單位到現(xiàn)在三大跨區(qū)域支撐帶為單位，中國的區(qū)域戰(zhàn)略逐步走向全局性和整體性?？梢韵嘈牛磥?，“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀三地之間也將不斷互動，共同承擔(dān)著國內(nèi)整體改革開放以及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的試點(diǎn)。通過這三個地區(qū)的支撐，中國的對外開放將進(jìn)一步走向深入，并在科技創(chuàng)新、體制機(jī)制改革、金融航運(yùn)、企業(yè)引進(jìn)來和走出去等領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，并進(jìn)而成為名副其實(shí)的世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動機(jī)。
近日從多個信源獲悉，“一帶一路”規(guī)劃已于去年底獲黨中央和國務(wù)院通過，有望在全國兩會結(jié)束后發(fā)布。
3月8日，外交部部長王毅在答中外記者提問時(shí)表示，2015年中國外交的關(guān)鍵詞是“一個重點(diǎn)、兩條主線”。其中，一個重點(diǎn)就是全面推進(jìn)“一帶一路”(“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”)。他還表示，“一帶一路”不是中方一家的“獨(dú)奏曲”，而是各方共同參與的“交響樂”。
根據(jù)商務(wù)部部長高虎城的表述，“一帶一路”戰(zhàn)略引起了各國關(guān)注，目前已有50多個國家在和中國研究落實(shí)探討。另外，商業(yè)機(jī)構(gòu)和各國有關(guān)基金都將為之提供支持。
從行業(yè)屬性上看，“一帶一路”沿線國家大部分為基礎(chǔ)設(shè)施較為落后的欠發(fā)達(dá)國家，基建需求最為明顯，因此具有走出去能力的大基建行業(yè)（建筑施工、工程機(jī)械、電力設(shè)備、鋼鐵建材）龍頭公司最先受益。
今年鐵路投資要保持在8000億元以上
3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中指出，今年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上，在全國基本實(shí)現(xiàn)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，使交通真正成為發(fā)展的先行官。
同時(shí)，李克強(qiáng)表示，今年中央預(yù)算內(nèi)投資增加到4776億元，但政府不唱“獨(dú)角戲”，要更大激發(fā)民間投資活力，引導(dǎo)社會資本投向更多領(lǐng)域。
另外，他還指出，重大水利工程已開工的57個項(xiàng)目要加快建設(shè)，今年再開工27個項(xiàng)目，在建重大水利工程投資規(guī)模超過8000億元。棚改、鐵路、水利等投資多箭齊發(fā)，重點(diǎn)向中西部地區(qū)傾斜，使巨大的內(nèi)需得到更多釋放。(本文來自cmol)